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黑鷹失事查出有專機駕駛未受模擬機訓 監院糾正國防部民航局

黑鷹直升機1月2日失事，參謀總長沈一鳴上將等8人殉職。繼監委包宗和、仉桂美彈劾空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉及攔管長周士凱，日前監委調查發現，國防部空軍司令部接收陸軍黑鷹直升機15架，卻有專機駕駛長期未受黑鷹模擬機訓練，確定糾正國防部、民航局。糾正案文指出，小型航空器東部目視走廊C10分為3段路線，其中新店—宜蘭段以台9線為中心，並於坪林、宜蘭設「強制報告點」，但台9線於國5頭城交流道附近右轉南行至宜蘭，而民航局電子式飛航指南（e-AIP）系統中的航線坪林—宜蘭段，並未沿台9線走，且未於國5頭城交流道附近設強制報告點，導致飛行員於坪林—宜蘭間採直線飛行時，疏忽地障風險，核有疏失。監委表示，專機失事前副駕駛兩度提醒「教官高度」，卻未能接桿操作，核與其S-70C／UH-60機種時間僅220小時，未達S-70C／UH-60M機種時間300小時規定有關，空軍應就人員派遣深入檢討。監委說，國防部於2016年底頒布「翔鳶專案」，命陸軍移撥15架「UH-60M」給空軍，空軍規劃由陸軍代訓「種子教官」後，再由部內分梯次擴訓，調查發現空軍部內擴訓，除未按副駕駛、正駕駛、教官、試飛官班別循序訓練外，部內擴訓試飛官的模擬機總時數，僅為陸軍換訓標準之7.3％，未達美原廠建議之模擬機訓練標準，顯有違失。另外，空軍救護隊因無「UH-60M模擬機」，加上空軍救護隊「模擬機訓練實施計畫」未將教官以上人員納入施訓，導致C-430正駕駛葉建儀、隊長林佳田、副隊長張登峻、黃苧欣教官等，去年均僅以S-70C訓練儀代替UH-60M模擬機訓練，其中葉建儀甚至自前年下旬起，即無UH-60M模擬機訓練紀錄。監委指出，專機任務早於去年12月底寄送至第四聯隊作指中心，但作情官薛志良僅查看1月1日報表、疏漏2日專機任務，而未通知救護隊，致該隊於1日下午5點接獲國防部詢問進駐整備進度，才知2日任務，並臨時由剛返回嘉義基地的葉建儀駕機夜航北上並擔任隔天正駕駛，壓縮任務整備時間，危害飛航安全。監委說，依規定，攔管人員任務前，未查詢內陸地障，未將航線輸入到監控系統，致任務中未能發現任務機偏航，核有違失。此外，空軍氣象聯隊第八基地天氣中心，未事先參考真實色雲圖，讓飛行員瞭解低雲分布全懋，喪失狀況警覺。最後，監委表示，空軍氣象聯隊「空軍氣象資料運用手冊」迄未更新至日本向日葵8號同步氣象衛星，甚至接收氣象局資料轉供至軍網、氣象專網的圖資，落後觀測時間達50分鐘，每30分鐘更新1次，均有害飛航安全。

垃圾變黃金　芒果皮籽加工變身健康、美容商品

為推廣芒果產業鏈加值應用，行政院農業委員會28日於台南市玉井農會舉行加工產品展示與技術推廣活動，展示芒果自動削皮機，從芒果皮、芒果子萃取研發的酵素、乳酸菌、美容產品，與會的食品、生技公司代表都非常有興趣引進。農委會副主委陳駿季表示，芒果是台南非常重要的農產品，過去以鮮吃為主，其實芒果有非常多用途，過去芒果加工時，去皮工作是一個很大瓶頸，這次台南農業改良場推出的機械去皮機，可以節省6、7倍的人力。而芒果加工品除了果乾，果皮、果仁都有很大高價值，農委會希望推動全果利用，也提升農民的升入。28日活動當天，嘉義大學研發的芒果皮發酵應用技術、農委會農業試驗所鳳山分所的芒果籽加值應用技術，研發產品也首次正式公開。農委會表示，台南改良種芒果種植面積約6894公頃，約占全國一半，產量約6.4萬公噸，年產值達到30億，其中加工約占20％。芒果要加工，第一步就是要削皮，台南農改產研發的自動削皮機，每分鐘可削12至16顆，可節省6至7個人力，不但減少加工前端處理時程，也有助後端加工程序。而原本果肉加工後剩下的果皮、芒果籽，每900公噸果皮需要花費450萬元廢棄處理費，但經過加工，不僅解少環境汙染，更可增加附加價值900萬元。嘉義大學團隊以芒果皮為原料進行發酵，開發出發酵液、酵素粉，具改善腸道功能，可製成錠劑、粉末、膠囊，整套製程可技術移轉。農試所鳳山分所經營利用系副研究員兼系主任楊淑惠表示，芒果籽經萃取後，可以有芒果植萃、芒果仁油、芒果抗性澱粉3大機能素材，芒果植萃富含熊果素、鞣花酸，是美容美白產品成分，抗性澱粉也是體重健康管理的熱門產品，生技食品公司可以技轉方式取得核心技術生產加工。而一般農家常將芒果次級品製作的芒果乾販售，台南農改場也推出熱加工乾燥技術，利用介電加熱技術，用微波輔助乾燥，使芒果水分在無溫升狀態下蒸發，減少果品損耗，縮短乾燥時間，保有最佳風味與色澤，乾燥出來的果乾軟Q好咬，有如蜜地瓜口感，而且微波殺菌後保存期可達3個月。

中油：第三座液化天然氣接收站合法施工 已避開藻礁範圍

環團28日再度召開記者會要求第三座液化天然氣接收站暫停施工等，對此中油表示，第三接收站合法施工，避開藻礁範圍僅使用已填築的13公頃用地，且無破壞藻礁。至於觀塘工業港浚挖覆蓋面積為168公頃，中油在溝通期間亦未承諾暫停施工；又自始至終為國家建設、全民用電用氣需求而努力，會持續依環評承諾執行環境保護對策，戮力達成111年10月正式供氣的目標，懇請全民共同支持。中油指出，觀塘工業區(港)興建第三接收站為唯一方案，有其不可替代性，目的是配合政府推動能源轉型政策，在2025年燃氣發電占比達50％目標；待第三接收站完工後，將供應台電大潭電廠新增燃氣機組運轉所需天然氣，以及北部新增天然氣市場用氣需求，這是國家重大建設，更是中油的職責所在。中油強調，開發案已通過環保署與內政部審查，施工皆依法取得開發許可，為合法施工，且積極推動各項建港工程，於溝通期間並無承諾暫停施工。目前施工皆依環評通過藻礁迴避替代修正方案，避開觀塘工業區具有藻礁生態之區域，僅使用已經填築13公頃用地，並未開發G1、G2藻礁生態熱區，無違反環評承諾。此外，工業港區位於水深超過10公尺深之區域，因為海水濁度高能見度低，陽光無法穿透，調查發現海床大部分均為海沙所覆蓋，並未發現殼狀珊瑚藻活體，港域範圍藻礁生態不豐富，但仍將依環評承諾執行環境保護對策，維護藻礁生態。(工商 )